Mewn -adeiladu pontydd ar raddfa fawr, mae cludo pob cydran parod yn ddiogel yn cael effaith uniongyrchol ar gynnydd ac ansawdd cyffredinol y prosiect. Mae ein Trelar Cludo Pontydd, a ddyluniwyd yn benodol ar gyfer adeiladu pontydd, yn cynnwys arloesiadau systematig mewn mecaneg strwythurol, rheolaeth hydrolig, a rhesymeg weithredol, gan ddarparu offeryn arbenigol i gwmnïau adeiladu sydd wedi'i deilwra'n union i nodweddion trafnidiaeth cydrannau pontydd.
Oherwydd y siapiau amrywiol o gydrannau pontydd, gan gynnwys hytrawstiau blwch, trawstiau T, a phierau mawr, maent i gyd yn rhannu pwysau sylweddol a chanolfan dosbarthiad disgyrchiant unigryw. Mae'r Trelar Cludiant Pont hwn yn defnyddio system atal hydrolig wedi'i barthau, a reolir yn annibynnol, gyda phob pwynt atal yn cynnig galluoedd codi a lefelu annibynnol. Gall gweithredwyr addasu uchder a phwysau'r llwyfan llwyth yn union ym mhob parth yn seiliedig ar bwyntiau cynnal cyn gosod y gydran, gan sicrhau bod pwysau'r gydran yn cael ei drosglwyddo'n gyson i ffrâm y cerbyd ar hyd y llwybr a ddyluniwyd. Mae'r mecanwaith dwyn llwyth ymaddasol, rhagweithiol hwn yn osgoi crynodiad straen mewnol mewn cydrannau a achosir gan gefnogaeth amhriodol, gan ddiogelu'n sylfaenol gyfanrwydd strwythurau concrit neu ddur wedi'u rhag-bwysleisio wrth eu cludo. Ar gyfer cwsmeriaid cyfanwerthu, mae hyn yn golygu y gallant drin amrywiaeth ehangach o dasgau cludo cydrannau pontydd yn ddiogel, gan leihau'n sylweddol y risg gwarant o ddifrod cydrannau yn ystod cludiant.
Mae safleoedd adeiladu pontydd a llwybrau trafnidiaeth yn aml yn cael eu llenwi â throadau sydyn, ffyrdd cul, a llwybrau cerdded dros dro. Mae system llywio pob olwyn y Bridge Transport Trailer yn cefnogi amrywiaeth o ddulliau llywio rhagosodedig, megis llywio confensiynol, llywio croeslin, a llywio tro canol. Wrth fynd trwy -droadau ongl dde yn yr ardal parod neu orsafoedd gosod tocio, mae'r modd llywio croeslin yn caniatáu i'r platfform trelar cyfan symud yn ochrol, gan sicrhau ffit fanwl gywir mewn mannau cul; mae'r modd llywio tro yn y canol yn cylchdroi'r cerbyd o amgylch ei ganol geometrig, gan leihau'r radiws troi yn fawr. Mae'r system hon yn cyflawni cydamseriad manwl gywir o onglau llywio pob olwyn trwy reolaeth hydrolig electro, gan symleiddio symudiadau cymhleth traddodiadol sy'n gofyn am addasiadau gwrthdroi lluosog yn weithrediad safonol un cam, gan wella effeithlonrwydd llif y broses gyfan yn uniongyrchol o'r ffatri i'r gweithfan a lleihau'r amser y mae rhwystr yn ei wneud.
Tagiau poblogaidd: trelar trafnidiaeth bont, gweithgynhyrchwyr trelar trafnidiaeth bont Tsieina, ffatri
