Mae llafnau tyrbinau gwynt, fel cydrannau mawr, arbenigol nodweddiadol, yn cyflwyno heriau sylweddol yn ystod cludiant, gan gynnwys eu hyd gormodol, siâp unigryw, a strwythur bregus. Fe wnaethom ddatblygu cerbyd cludo llafn tyrbin gwynt pwrpasol a ddyluniwyd yn benodol ar gyfer y senario trafnidiaeth benodol hon. Trwy ddylunio modiwlaidd ac integreiddio systematig, mae'n darparu cludiant diogel a dibynadwy i gontractwyr prosiectau tyrbinau gwynt a darparwyr gwasanaethau logisteg, gan fynd i'r afael yn effeithiol â'r amodau trafnidiaeth cymhleth o ganolfannau cynhyrchu i ffermydd gwynt.
Mae cysyniad dylunio craidd y cerbyd trafnidiaeth yn seiliedig ar ddealltwriaeth ddofn o nodweddion ffisegol y cargo. Mae llafnau tyrbinau gwynt nid yn unig yn sylweddol hir ond hefyd yn arddangos siapiau aerodynamig gydag onglau tro mawr a strwythurau cregyn tenau. Er mwyn mynd i'r afael â hyn, mabwysiadwyd cyfuniad modiwlaidd o brif unedau cerbydau a cherbydau ategol. Mae ffrâm y prif gerbyd yn darparu'r cymorth cario llwyth craidd, tra bod cynhalwyr ongl amrywiol a ddyluniwyd yn arbennig yn defnyddio system addasu hydrolig i gydymffurfio'n union â chyfuchliniau'r llafn. Mae'r dyluniad cymorth segmentiedig hwn yn lleihau'r risg o flinder strwythurol a achosir gan ormodedd o lafn yn ystod cludiant i bob pwrpas. Mae'r holl arwynebau cyswllt ategol wedi'u gorchuddio â deunydd polymer cyfansawdd, gan ddarparu digon o ffrithiant i atal llithriad tra hefyd yn osgoi traul posibl ar y gorchudd llafn a achosir gan gyswllt uniongyrchol o fetel i fetel.
Er mwyn mynd i'r afael â'r newidiadau aml mewn amodau ffyrdd yn ystod cludiant, mae gan y cerbyd cludo llafn tyrbin gwynt system atal annibynnol gwbl hydrolig. Mae gan bob uned atal allu ymateb annibynnol a chynnal pwysau. Pan fydd y cerbyd yn croesi arwynebau anwastad, gall y system addasu uchder a dosbarthiad pwysau pob pwynt cymorth mewn amser real i sicrhau bod y llafnau'n cynnal ystum diogel rhagosodedig. Mae'r mecanwaith lefelu gweithredol hwn yn lleihau'n sylweddol y straen torsiynol a drosglwyddir i'r llafnau gan doniadau ffyrdd, gan ddarparu amddiffyniad critigol i'r cydrannau mawr hyn, sy'n sensitif i lwythi deinamig. Mae uned reoli'r system atal dros dro yn integreiddio synwyryddion lluosog i fonitro amodau gweithredu cerbydau yn barhaus a darparu{4}}gwybodaeth ddosbarthu llwyth amser real i'r gyrrwr i'w helpu i wneud penderfyniadau.
Mae rheolaeth mewn amodau ffyrdd cymhleth yn ddangosydd allweddol o ymarferoldeb datrysiad trafnidiaeth. Mae'r system llywio aml-ddull a ddatblygwyd gan ein Linxiang Enterprise yn defnyddio rhesymeg rheoli wedi'i rhaglennu ymlaen llaw i gyflawni llywio cydlynol o'r holl grwpiau olwynion. Mewn cromliniau cul, mae'r system yn actifadu modd cranc i leihau'r radiws troi. Wrth yrru mewn llinell syth, mae'r sensitifrwydd llywio yn addasu'n awtomatig yn seiliedig ar gyflymder y cerbyd i wella sefydlogrwydd. Mae'r gallu llywio deallus hwn yn darparu manteision sylweddol wrth lywio'r cromliniau miniog sy'n gyffredin mewn ffermydd gwynt mynyddig, gan leihau'n sylweddol yr angen am gymorth i gael gwared ar rwystrau sefydlog a gwella effeithlonrwydd trafnidiaeth cyffredinol.
Tagiau poblogaidd: cerbyd trafnidiaeth llafn tyrbin gwynt, gweithgynhyrchwyr cerbydau trafnidiaeth llafn tyrbin gwynt Tsieina, ffatri
