Mae adeiladu fferm wynt mynyddig yn cyflwyno heriau unigryw ar gyfer cludo llafn, gan gynnwys cromliniau parhaus, llethrau serth, a gofod gweithio cyfyngedig. Mae ein cerbyd trafnidiaeth llafn tyrbin gwynt pwrpasol yn integreiddio peirianneg fecanyddol a thechnolegau rheoli deallus i ddarparu datrysiad systematig i gontractwyr prosiectau tyrbinau gwynt ar gyfer trin tir cymhleth. Cynlluniwyd yr offer hwn gan ystyried anghenion ymarferol cludiant mynydd, gan sicrhau diogelwch tra hefyd yn gwella effeithlonrwydd trafnidiaeth.
Mae Linxiang Automobile, gwneuthurwr cerbydau cludo, yn defnyddio system atal addasol i fynd i'r afael â'r llethrau a'r cromliniau cymhleth y daethpwyd ar eu traws wrth gludo mynydd. Mae'r system hon yn integreiddio'r unedau atal trwy ryng-gysylltiadau hydrolig. Pan fydd y cerbyd yn croesi arwyneb ar oledd, mae'n addasu'r dosbarthiad llwyth yn awtomatig rhwng pwyntiau cymorth, gan sicrhau bod y llafnau'n cynnal yr ystum cludo gorau posibl. Mae ei dechnoleg graidd yn gorwedd yn y defnydd o gynulliad falf cyfartalu pwysau, sy'n addasu'r pwysau cylched hydrolig yn ddeinamig yn seiliedig ar ongl gogwydd y ffordd, gan atal ystumiad strwythurol yn effeithiol wrth gludo llafn o amgylch cromliniau parhaus. Mae'r dyluniad hwn yn osgoi'r gorlwytho lleol a all ddigwydd gydag ataliad anhyblyg traddodiadol mewn amodau ffyrdd cymhleth, gan ddarparu amddiffyniad cynhwysfawr i'r llafnau cyfansawdd bregus.
Mae system llywio'r cerbyd cludo i fyny'r allt llafn tyrbin gwynt wedi'i optimeiddio ar gyfer cromliniau tynn a thyn. Gan ddefnyddio mecanwaith llywio cyswllt aml-echel, gall pob grŵp echel gyflawni onglau llywio gwahanol yn ôl-rhaglen wedi'i rhaglennu ymlaen llaw, gan greu taflwybr gyrru penodol. Mae'r dyluniad hwn yn lleihau gwahaniaeth olwyn fewnol y cerbyd yn sylweddol wrth drafod cromliniau S-, gan atal yr olwynion cefn rhag pwyso yn erbyn yr ysgwydd fewnol. Mae'r system hefyd yn cynnwys swyddogaeth cof llywio sy'n cofnodi ac yn atgynhyrchu llwybrau diogel profedig, gan hwyluso tasgau trafnidiaeth ailadroddus. Er mwyn mynd i'r afael â'r mannau dall cyffredin ar ffyrdd mynydd, mae gan y cerbyd trafnidiaeth system fonitro panoramig. Mae camerâu ongl eang wedi'u lleoli mewn lleoliadau strategol ar y cerbyd yn rhoi golwg gyflawn i'r gyrrwr o amgylchoedd y cerbyd.
Er mwyn sicrhau gyrru diogel ar lethrau serth, mae gan y cerbyd trafnidiaeth system rheoli brêc integredig. Mae'r system hon yn integreiddio swyddogaethau brecio gwasanaeth confensiynol, arafu, a brecio brys, gan gydlynu amseriad pob modiwl brêc trwy uned reoli electronig. Ar lethrau hir i lawr, mae'r system yn actifadu'r swyddogaeth arafu hydrolig yn awtomatig, gan reoli cyflymder cerbydau trwy gyfrwng trorym brecio cyson, lleihau amlder defnyddio breciau ffrithiant traddodiadol ac atal diraddio thermol. Ar yr un pryd, mae'r system brêc parcio wedi'i gynllunio yn unol â'r egwyddor o fethiant diogel, hynny yw, bydd yn mynd i mewn i'r cyflwr brecio yn awtomatig os bydd system yn colli pwysau neu'n colli pŵer, gan ddarparu amddiffyniad dibynadwy ar gyfer parcio ar lethrau.
Tagiau poblogaidd: llafn tyrbin gwynt cerbyd trafnidiaeth i fyny'r allt, Tsieina llafn tyrbin gwynt i fyny'r allt gweithgynhyrchwyr cerbydau trafnidiaeth, ffatri
